双燃料发动机可同时运行气体燃料和液体燃料。 其中，适合我们双燃料发电机组运行的气体燃料包括天然气和甲醇；液体燃料包括柴油、重油和原油。(本网注：双燃料中，气体燃料还包含液化气体燃料，如甲醇、液化石油气和二甲醚等)。
双燃料技术的优点是燃料的灵活性-这是无需置疑的！这项技术使得利用燃气的经济和环保优势成为可能，虽然燃气还没有使用条件，但在短期内会有可靠地保证。那么，我们的双燃料发动机是兼顾燃油/燃气运行最优的解决方案。
天然气适合我们的燃气发动机。天然气的好处是价格低和由于其清洁燃烧具有良好的环境相容性。缺点是，确保一个安全和连续可用的基础设施(如气体供应)还没有到位，而这对于纯气体发动机的运行，是必不可少的。
如果天然气或甲醇供应不稳定，船舶仍然可以使用我们的双燃料发动机运行。如果气体燃料中断供给，发动机在液体燃料模式下仍然可以方便运行，可将液体燃料简单地存储在油罐中。
除了气体燃料(包括天然气或甲醇)，我们的中速双燃料发动机能够运行适合液体燃料发动机的所有其他燃料，这些范围从液体生物燃料到馏分油(MDO / MGO)、原油和重油。
备注：
1. 1 Nm³相当于在0℃和101.32kPa的1立方米气体。
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