船用燃油发动机
我公司供应船用推进发动机，功率范围从90 KW~21,600 KW，船用推进发动机适用于货船、工程船、客船、邮轮、渡轮、拖船、渔船、巡逻艇、消防船等各类船舶作为主推进动力
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船舶动力是指为船舶提供航行推力、各类作业及生活所需能量的整套动力系统设备。是船舶的核心组成部分，包括主动力装置(推进系统)、辅助动力装置、其他配套辅机与设备三大组成部分。当前正加速向绿色低碳、智能化方向迭代。
斯奥集团为您提供的船舶动力产品包括：船用推进发动机、船用发电机组、船用辅助发动机及监控系统，应用范围从游艇到商业运输和远洋船舶。经营品牌有德国曼(MAN)、中船(CSSC)、日本洋马(Yanmar)、大发(Daihatsu)、韩国现代(HHI)等世界著名品牌的动力设备。
船舶动力的类型：
■ 船用燃油发动机，即船用柴油机，通常指以船用燃料油(包括轻柴油、船用重油等)为燃料的内燃机。应用最广泛，热效率高，在现代运输船舶中占绝对数量优势。
■ 船用燃气轮机，功率大、重量轻，多用于高速军用舰艇。
■ 船用蒸汽轮机，早期大型客船常用，目前已逐步被柴油机替代。
■ 船用核动力，以核裂变产生蒸汽驱动汽轮机，主要用于军舰、破冰船及大型潜艇。
■ 特种推进动力：包括电力推进、喷水推进、全回转吊舱推进等，适配不同工况需求。
船用燃油发动机的分类：
1. 船用燃油发动机按用途可分为二类：
1.1 船用推进发动机，即船用主推进发动机(简称船用主机)，作为船舶的主动力源，直接驱动螺旋桨为船舶提供航行推进动力。
■ 低速推进发动机，发动机转速 n < 300 r/min。是大缸径、二冲程发动机。单机容量达30-80MW。
■ 中速推进发动机，发动机转速在 300 ≤ n < 1000 r/min之间。是中型缸径、四冲程发动机。单机容量达20MW以上。
■ 高速推进发动机，发动机转速 n ≥ 1000 r/min。是小缸径、四冲程发动机。单机容量通常在3MW以下。
1.2 船用辅助发动机，不直接参与船舶航行推进，用于驱动船上各类配套设备，保障全船日常运行。多为中高速、四冲程发动机。按功能不同，可分为二类：
■ 发电用辅机：驱动船用发电机组，为全船提供稳定电力，要求负荷变化时转速保持恒定。
■ 设备驱动辅机：驱动空气压缩机、消防泵、水泵、液压油泵等辅助设备，支撑船舶各类辅助系统运行。
2. 船用燃油发动机按工作循环冲程数可分为二类：
■ 二冲程发动机，曲轴旋转一圈完成一个工作循环，同缸径同转速下功率比四冲程机高约80%，多用于大型远洋船舶主推进动力。
■ 四冲程发动机，曲轴旋转两圈完成一个工作循环，占船用柴油机总量的75%，多用于集装箱船、散货船及船舶辅机。
我公司供应船用推进发动机，功率范围从90 KW~21,600 KW，船用推进发动机适用于货船、工程船、客船、邮轮、渡轮、拖船、渔船、巡逻艇、消防船等各类船舶作为主推进动力
了解更多 +船用燃气发动机主要用于船舶主推进动力或电力推进系统，也可用于发电机组的驱动。产品符合国际海事组织(IMO)Teir以及GB15097的排放要求。可根据客户需要提供ABS, CCS, BV等船级社认证。功率范围从300 kW-7,290 kW。
了解更多 +船用船用双燃料发动机允许传统内燃机使用一种环保的主燃料和燃料油的混合物运行。既可在主燃料-燃油双燃料模式下运行，也可在纯燃油(柴油或重油)模式下运行。功率输出范围从330 kW-23,000 kW。
了解更多 +我公司供应船用燃气发电机组，机组功率范围从1,000 kW～7,070 kW。产品符合国际海事组织(IMO)Teir以及GB15097的排放要求。机组适用于船舶电力推进系统及电力供应。
了解更多 +船用双燃料发电机组是指同时以一种环保的主燃料和燃料油作为燃料，以内燃机为原动机驱动交流发电机运转，将机械能转换成电能和热能的船用发电装置。船用双燃料发电机组包括：天然气双燃料发电机组、液氨双燃料发电机组和甲醇双燃料发电机组等。适用于大中型船舶的船用主发、电力驳船和电力推进系统及海上平台的电力供应。
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