船用柴油
柴油(Diesel Fuel)，即馏分燃料油(Distillate Fuels)，是从原油精制过程中得到不同中间馏分的混合物。包括船用轻柴油(Marine Gas Oil, MGO)和船用重柴油(Marine Diesel Oil, MDO)两大类。
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化石燃料是指由古代生物遗骸在特定地质条件下经过长期复杂变化逐渐形成的可燃性矿物质。属于不可再生能源。主要包括石油、天然气和煤炭，化石燃料燃烧时会释放大量二氧化碳，是导致气候变化的主要原因之一。
船用化石燃料主要包括：船用燃料油和天然气。船用燃料油包括馏分燃料油(船用柴油)和残渣燃料油(重油)；船用天然气，主要指液化天然气(LNG)。
1. 按船用燃料油的类型可分为二大类(根据ISO 8217标准)：
1.1 馏分燃料油(Distillate Fuels)，即柴油(Diesel Fuel)，适用于中高速柴油机，如内河船舶、渔船、辅机发电等短途航行动力源。
■ 船用馏分燃料油(Distillate Marine Fuels, DM级)，是指从原油精制过程中得到不同中间馏分的混合物。可分为DMA、DMB、DMZ和DMX共四个等级。
■ 生物馏分燃料油(Marine Bio-Distillate Fuels, DF级)，是指含FAME(脂肪酸甲酯)的生物混合燃料。可分为DFA、DFB等。
船用柴油，通常可分为船用轻柴油(Marine Gas Oil, MGO)和船用重柴油(Marine Diesel Oil, MDO)两大类。其中，船用轻柴油主要包括DMA和DFA；船用重柴油主要包括DMB和DFB。
1.2 残渣燃料油(Residual Fuels)，即重油(Heavy Fuel Oil)，主要用于大型中低速主机，广泛应用于远洋运输船舶，尤其在大型集装箱船、油轮上使用。
■ 船用残渣燃料油(Residual Marine Fuels, RM级)，是原油提取汽油、柴油后的残余重质油，其特点是分子量大、黏度高。
■ 生物残渣燃料油(Marine Bio-Residual Fuels, RF级)，是指含可再生成分的重质生物燃料混合物。适用场景：使用生物重油或废弃油脂制备燃料的绿色航运项目。
2. 按船用燃料油含硫量高低主要划分为以下三类：
Ⅰ级：高硫燃料油(High Sulfur Fuel Oil, HSFO)：硫含量 > 0.50% (m/m)。高硫燃料油的硫含量达到3.50%，甚至4.50%或以上。适用于未配备脱硫装置的船舶在非排放控制区使用。典型应用：传统大型商船在开放海域使用。
Ⅱ级：低硫燃料油(Very Low Sulfur Fuel Oil, VLSFO)：硫含量 ≤ 0.50% (m/m)。是2020年IMO全球限硫令实施后主流的船用燃料。典型应用：广泛用于远洋运输。
Ⅲ级：超低硫燃料油(Ultra-Low Sulfur Fuel Oil, ULSFO)：硫含量 ≤ 0.10% (m/m)。用于排放控制区(ECA)内航行的船舶，以满足更严格的环保要求。典型应用：进入欧美ECA区域的船舶。
自2020年1月1日起，IMO全球限硫令要求船舶在非排放控制区(ECA)使用硫含量 ≤ 0.50%的燃料；在 ECA 内则需使用硫含量 ≤ 0.10%的燃料。
柴油(Diesel Fuel)，即馏分燃料油(Distillate Fuels)，是从原油精制过程中得到不同中间馏分的混合物。包括船用轻柴油(Marine Gas Oil, MGO)和船用重柴油(Marine Diesel Oil, MDO)两大类。
了解更多 +重油(HFO)，即残渣燃料油(Residual Fuels)，是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油。包括船用残渣燃料油(Residual Marine Fuels, RM)和生物残渣燃料油(Bio-Residual Fuels, RF)二大类。我们经营的大多中速燃油发动机可以燃烧重油；中速双燃料发动机也能够在燃油模式燃烧重油。
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