柴油(Diesel Fuel) 是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)的混合物。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～500℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰及发电。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。
船用柴油是通过精炼原油，由不同的中间馏分油混合而成。它通常由轻、重质柴油，轻、重循环油以及减压馏分油组成。化学成分是烯烃、环烷烃和不同的碳氢化合物。沸点范围在200°C～500°C之间。
国际贸易的名字是DMA、DFA(船用轻柴油Diesel Oil, Marine Gas Oil /MGO)和DMB、DFB(船用柴油Marine Diesel Oil /MDO)。这些燃料的主要区别是它们的粘度、密度以及它们的硫含量。
1. 船用柴油(Marine Diesel Oil, MDO), 也称Marine diesel fuel, DMB和DFB。船用柴油(MDO)以重质馏分油(ISO-F-DMB)的形式供应，专门用于船舶应用。MDO由原油制成，可能含有合成成分(如BtL、CtL、GtL和HVO)，不得包含有机酸和非矿物油产品。DFB是由DMB添加不高于7%的FAME的合成油。这些特性基本上是以ISO 8217-2024标准为基础定义的。
2. 船用轻柴油(Marine Gas Oil, MGO), 也称Diesel Oil, DMA, DFA, Diesel gas oil和Gas oil。轻柴油是一种原油介质馏分油，因此不得含有任何残留物质。DFA是由DMA添加0.5%-100%的FAME的合成油。ISO 8217-2024(DMA类)标准已被广泛用作定义这些属性的基础。性能符合规定的测试程序。关于船用轻柴油(MGO)的规格请参考: 船用轻柴油(DMA、DFA)。
燃油的适用性取决于发动机的设计和可用的清洁选项，以及是否符合下表中关于燃油交付状态的特性。
所有SOAR的液体燃料发动机都能燃烧馏分燃料。当然，我们的中速双燃料发动机能够燃烧MFO和气体的混合物，或如果气体不可用时，可在100％的液体燃料模式运行。
备注：
1）燃油必须适合预期应用。它不得含有任何浓度会造成额外空气污染、对人员有害、危及船舶安全和/或对机器性能产生不利影响的物质。根据DIN EN 16476，燃料必须不含有色金属。燃油中不得含有任何废油。
2）始终选择当前适用的最新版本。
3）仅适用于透明样品。如果样品不清楚或含有可见污染物，则必须强制对整个沉积物进行检查。
4）必须考虑喷射系统的具体要求。
5）必须注意到附加要求(如SOLAS)。必须遵守当地适用法律。
6）必须遵守当地法律法规，不考虑最大可能的硫含量。
7）FAME必须符合EN 14214或ASTM D6751标准，并具有至少8小时的氧化稳定性(EN 15751)。
8）如果FAME超过2%(v/v)，则必须按照EN15751进行额外分析。
注意：
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2. 为了确认发动机是否能使用特殊类型的燃油，请提供详细的燃油规格。
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